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首架转场交给的运-20运送机腾空而起（2016年6月摄）。 7月6日，我国自主研制的首款大型运送机——运-20飞机授装接装典礼在空军航空兵某部举办。 新华社发
新华社成都７月７日电（记者张汨汨、黄书波）大型多用途运送机运－２０列装部队后，于７日面向多家媒体举办静态展现。“胖妞”露脸，亮点多多。
“但凡看起来美丽的飞机，便是好飞机。”法国达索公司创始人的这句线飞机上得到充沛印证。这款被业界密切称为“胖妞”的飞机，不管从哪个视点来看，都显得美丽淳厚，气势磅礴。
所谓“胖妞”，运－２０的宽机体、胖机身正是研制人员津津有味的优势。“又短又粗”的身段，代表着宽阔的内部空间和很强的后续延伸性。作为一款“战略级”的大型军用运送机，运－２０承担着大批战略物资及大型成套配备长途快速运送的重担。据大运总规划师唐长红介绍，在类似的载重吨位下，运－２０的内部空间比同类机型大出２０％以上，能够装载包含直升机、重型装甲车辆等在内的我军绝大多数现役武器配备。
运－２０选用“上单翼”规划。远远看去，它的“翅膀”挺拔在机身上方，确实像打开翅膀的大鹏。这样的规划既增大了承载才能，又使发动机尽可能高地远离地上。“即便在条件严苛的野战机场起降，也能尽可能的防止吸入石子、杂草、淤泥等异物把发动机打坏。”空军军事专家、空军指挥学院科研部部长安鹏解说，“此外，履行空投空降使命时，能使人员物资尽量远离机翼处的紊乱气流与发动机的喷流。”
“胖妞”的机身后部高高翘起，尾翼采纳Ｔ字形“高平尾”规划。“这是军用运送机的特征，轰炸机、民航飞机上都看不到这样的规划。”安鹏说，“这样做才能够给尾部的货舱舱门留出足够大的空间，满意武器配备的装卸需求。”
起落架就像飞机的“腿”。运－２０的主起落设备是可收放式的多轮多支柱结构，左右两组有１２个轮子之多，这让“胖妞”显得慎重结实。“轮子越多，承载才能越强，更能够分摊压强，在坑洼跑道上削减波动，确保运送配备以及人员的安全。”空军指挥学院教授王亮堂说，咱们的飞行员在驾驭运－２０时，感觉这款飞机接地十分轻盈，正是这些粗大的轮胎在落地时吸收了能量。
从正面看，“胖妞”面如满月，机头部位没有了此前我军运送机上常见的玻璃罩领航舱，以及“双下巴”——雷达罩，机头显得光亮、油滑。“这说明运－２０有先进的航电体系和导航定位体系，座舱规划理念也有了质的腾跃。”安鹏说，“胖妞”的机头，他以为最美观。
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